Je stuur is een van de belangrijkste contactpunten tussen jou en je fiets. Je handen rusten er tijdens vrijwel de hele rit op, waardoor je verschillen in vorm, materiaal en afstelling sneller merkt dan je misschien denkt. Een goed stuur heeft invloed op je comfort, controle en rijhouding, maar bepaalt ook voor een groot deel de uitstraling van je fiets.
Toch lijken veel racesturen op het eerste gezicht sterk op elkaar. De echte verschillen zitten vaak in de details. In deze blog leggen we uit waar je op moet letten en nemen we je mee door het assortiment van Deda: van een betrouwbaar aluminium instapmodel tot een volledig geïntegreerde carbon cockpit. Zo ontdek je welk stuur het beste past bij jouw fiets, rijstijl en wensen.
Waarom niet elk stuur hetzelfde aanvoelt
Hoewel veel racesturen op het eerste gezicht op elkaar lijken, kunnen ze tijdens het fietsen heel anders aanvoelen. Dat verschil zit vooral in het materiaal, de vorm van het stuur en de manier waarop de kabels worden weggewerkt.
Aluminium of carbon?
Aluminium sturen zijn sterk, betrouwbaar en vaak wat vriendelijker geprijsd. Carbon sturen zijn lichter en geven fabrikanten meer vrijheid in vorm en afwerking. Daardoor worden ze vaak gebruikt op fietsen waar gewicht, comfort en integratie een grotere rol spelen. Welke keuze het beste is, hangt vooral af van je fiets, budget en wat je belangrijk vindt tijdens het rijden.
De vorm van het stuur
Bij Deda kom je regelmatig de term RHM tegen. Dit staat voor Rapid Hand Movement en verwijst naar de vorm van het stuur. Deze vorm maakt het makkelijker om soepel van handpositie te wisselen: van boven op het stuur naar de remgrepen en vervolgens naar de drops.
De nieuwere RHM-EVO vorm bouwt hierop voort. De drops zijn minder diep, waardoor de onderste positie toegankelijker en comfortabeler wordt. Dat maakt het makkelijker om langer in een lage positie te rijden zonder dat je daarvoor extreem lenig hoeft te zijn.
Kabels door het stuur
Bij sommige Deda sturen wordt gebruikgemaakt van DCR, oftewel Deda Internal Cable Routing. Hierbij lopen de remleidingen en kabels door het stuur in plaats van zichtbaar langs de buitenkant. Dat zorgt voor een strakke en opgeruimde cockpit. Je fiets en overige cockpit onderdelen moeten deze vorm van interne kabelgeleiding wel ondersteunen.
Uiteindelijk hebben deze verschillen invloed op hoe een stuur aanvoelt tijdens het rijden:
-Meer comfort door een passende en natuurlijke handpositie
-Meer controle, vooral bij hogere snelheden en in de drops
-Een cockpit die aansluit bij je fiets, rijstijl en persoonlijke voorkeur
Van instap tot topmodel: dit zijn de verschillen
Deda heeft racesturen voor verschillende soorten fietsers en budgetten. Van een eenvoudig aluminium stuur tot een volledig geïntegreerde carbon cockpit. Naarmate je hoger in het assortiment komt, verschuift de focus steeds meer richting lager gewicht, aerodynamica en kabel integratie.
Zero1 Alu: de betrouwbare basis
Zoek je een degelijk stuur zonder dat je direct allerlei extra’s nodig hebt? Dan is de Zero1 een logisch startpunt.
Het aluminium stuur heeft Deda’s RHM-vorm en een ronde bovenkant die prettig in de hand ligt. Stevig, betrouwbaar en geschikt voor vrijwel iedere racefiets.
Ideaal als je een versleten stuur wilt vervangen of gewoon een goede eerste upgrade zoekt. Combineer je hem met de Zero 1 stuurpen, dan heb je meteen een cockpit die mooi op elkaar aansluit.
Zero100 Shallow: de klassieker
Wie houdt van de traditionele uitstraling van een racefiets, komt al snel uit bij de Zero100 Shallow.
Waar veel moderne sturen steeds compacter en aerodynamischer worden, heeft dit aluminium stuur juist een klassieke ronde bocht. Dat zorgt voor een tijdloze uitstraling en een traditionele positie in de drops.
De Zero100 Shallow is daardoor vooral interessant voor fietsers die bewust kiezen voor een klassieke stuurvorm in plaats van de compactere geometrie van moderne racefietsen.
Zero2 DCR: kabels door het stuur, zonder meteen naar carbon te gaan
Wil je een strakkere en modernere cockpit, maar hoeft het niet meteen carbon te zijn? Dan is de Zero2 DCR een mooie volgende stap.
Bij dit aluminium stuur kunnen de kabels door het stuur worden geleid, waardoor de voorkant van je fiets een stuk rustiger oogt. Ook de bovenkant is iets platter gevormd dan bij de meer traditionele modellen.
Zo krijg je een moderne uitstraling en nette kabel integratie, zonder direct over te stappen op een carbon stuur.
Superzero Alu: de vorm van carbon, in aluminium
Met de Superzero Alu stap je nog een niveau hoger.
Dit stuur gebruikt dezelfde aerodynamische vorm als de carbon Superzero, maar is gemaakt van hoogwaardig aluminium. De platte bovenkant geeft het stuur een sportieve uitstraling en is ontworpen om de luchtweerstand te verminderen.
Daarmee is de Superzero Alu vooral interessant voor wie de look en vorm van een high-end stuur wil, maar bewust voor aluminium kiest.
Vinci RHM Carbon: carbon dat naadloos aansluit
Met de Vinci maak je de overstap naar carbon.
Het stuur is ontworpen om mooi aan te sluiten op de Vinci stuurpen, waardoor de cockpit bijna als één geheel oogt. Ook de kabels kunnen volledig intern worden weggewerkt.
Toch blijven stuur en stuurpen twee losse onderdelen. Dat geeft je meer vrijheid om bijvoorbeeld later nog van stuurpenlengte te wisselen als je positie op de fiets verandert.
Superzero RS Carbon: licht en snel
De Superzero RS Carbon is bedoeld voor fietsers die net wat meer uit hun cockpit willen halen.
Het carbon stuur is licht en aerodynamisch gevormd. Dankzij de RHM-EVO-vorm is de positie in de drops minder diep, waardoor je makkelijker laag kunt rijden wanneer het tempo omhoog gaat.
Ook hier kunnen de kabels volledig worden weggewerkt. Daarnaast is het stuur geschikt voor een Deda-opzetstuur, mocht je dat later willen toevoegen.
Alanera RS Carbon: alles in één
De Alanera RS is het topmodel binnen deze lijn. Stuur en stuurpen zijn hier samengebracht in één carbon cockpit.
Alle kabels zijn volledig weggewerkt, waardoor de voorkant van de fiets zo strak mogelijk oogt. Net als bij de Superzero RS gebruikt Deda de RHM-EVO-vorm. De drops lopen bovendien licht naar buiten, wat extra controle geeft wanneer je onderin het stuur rijdt.
De Alanera RS wordt geleverd met onder andere een computer houder voor Garmin, Wahoo, Bryton en GoPro.
Omdat stuur en stuurpen één geheel vormen, is het wel belangrijk dat je vooraf de juiste maat kiest. Twijfel je over stuurbreedte of stuurpenlengte, dan is een bikefit vooraf een slimme keuze.
Gravelsturen: meer controle als het asfalt stopt
Op gravel draait alles om controle. Daarom lopen gravel sturen onderaan verder naar buiten dan een normaal racestuur. Dat noemen we flare. Bovenop voelt het stuur nog steeds vertrouwd aan, maar in de drops staan je handen verder uit elkaar. Daardoor heb je meer stabiliteit en controle op losse of technische ondergrond.
Gravel 100: licht en veelzijdig
De Gravel 100 is een licht aluminium gravelstuur met een duidelijke flare. Daardoor krijg je onderin meer controle, terwijl de positie op de remgrepen nog steeds aanvoelt zoals je van een racestuur gewend bent.
Een praktisch voordeel is de extra ruimte naast de stuurpen. Daar kun je makkelijk een fietscomputer, verlichting of een Deda opzetstuur monteren.
Dat maakt de Gravel 100 vooral interessant voor lange gravel ritten, bikepacking of voor wie graag wat extra accessoires op het stuur meeneemt.
Superzero Gravel: gemaakt voor snelheid op gravel
De Superzero Gravel is duidelijk sportiever ingesteld. De drops lopen verder naar buiten dan bij de Gravel 100, waardoor je nog meer stabiliteit krijgt wanneer het terrein technischer wordt.
Tegelijkertijd blijft het stuur gericht op snelheid. Dankzij de RHM-EVO-vorm is de positie in de drops compact en comfortabel, zodat je ook op snellere stukken makkelijk laag kunt blijven rijden.
De kabels kunnen volledig door het stuur worden geleid, maar externe kabelgeleiding is ook mogelijk. Daarmee is de Superzero Gravel vooral een goede keuze voor wie graag hard rijdt op onverhard terrein of regelmatig aan gravel wedstrijden meedoet.
Welke Deda cockpit past bij jou?
Welke Deda cockpit het beste bij je past, hangt vooral af van hoe en waar je rijdt. Het ene stuur is niet per se beter dan het andere, maar wel beter geschikt voor een bepaald type fietser.
Zoek je vooral een betrouwbaar stuur voor je racefiets, dan is de Zero1 een prima keuze. Hou je juist van een klassieke uitstraling en een traditionele stuurvorm, dan past de Zero100 Shallow beter bij je. Wil je een modernere cockpit met weggewerkte kabels, maar nog niet overstappen op carbon, dan kom je al snel uit bij de Zero 2 DCR.
Ben je meer met prestaties bezig, dan worden gewicht, aerodynamica en integratie belangrijker. De Superzero Alu biedt die sportieve vorm in aluminium, terwijl de Vinci en Superzero RS de stap naar carbon maken. Wil je maximale integratie en een zo strak mogelijke cockpit, dan staat de Alanera RS bovenaan het assortiment.
Rijd je vooral op gravel, dan draait de keuze vooral om allroad of snelheid. De Gravel 100 is licht, praktisch en biedt veel ruimte voor accessoires. De Superzero Gravel is sportiever en geeft je extra controle wanneer het terrein ruwer wordt of het tempo omhoog gaat.
Haal meer uit je fiets
Een nieuw stuur is een upgrade die je tijdens iedere rit merkt. De juiste vorm kan zorgen voor meer comfort, meer controle en een cockpit die beter past bij jouw fiets en rijstijl.
Twijfel je al langer over een upgrade? Tot en met 30 september profiteer je van 15% korting op deze Deda sturen. Een mooi moment om je cockpit eens goed onder handen te nemen.
Bekijk hier het volledige Deda assortiment